Ну вот сколько раз уже слышал эту городскую легенду, что у электромобилей батареи надо менять каждые 5-7 лет из-за их быстрой деградации. И, хотя, в интернете куча всяких графиков про то, что это не так, народ всё равно не верит. Вы мне, конечно, можете бросить в лицо, что на моём Мерсе теславскую батарею поменяли после двух лет. Да, это так, но это произошло вовсе не из-за деградации, а из-за заводского дефекта, насколько я понимаю. Батарея на Мерсе до последнего дня перед заменой не показывала никаких признаков деградации. Ну вот вам график:

На графике вы видите данные по деградации для Тесла Модель X и S. Интересно, что деградация замедляется со временем.

Вот недавно прошёлся по электромобилям-кроссоверам (SUV), а сегодня, по просьбам читателей, хочу взглянуть на «мелкие» электромобили. Это будет несколько теоретический обзор, потому что мелкашки меня лично не интересуют и я на них никогда не ездил, но я попробую. Взгляну на версии электромобилей, которые продаются сейчас.

Тут вот тоже вопрос, кого считать «мелкашкой»?

Comparethemarket.com, страховая компания, склепала инфографику, где видно, какие электромобили народ ищёт в интернете через гугл. Данные на февраль 2021 года и основаны на среднемесячном значении за последние двенадцать месяцев. 
Это, конечно, не совсем научно, но показывает, чем народ интересуется...

В общем в мире выиграла Тесла Модель 3:

Нет, это не я :-((( Вот что я на днях недалеко от дома заметил:

Поздравляю ЖЖ и желаю, чтобы вы наконец-то допилили своего козла. А то его функционал не в какие ворота не лезет.

Я создал мой «блог» в ЖЖ в 2014, хотя до 2020 всего написал 2 или 3 поста, так как в основном его использовал для комментирования чужих постов. И только в октябре 2020 начал довольно регулярно писать. 

Почему? Не знаю, бывают у меня такие моменты, что, как мне кажется, у меня есть много что сказать, а аудитории нет. Вот, наверное, поэтому и начал. 

Сначала хотел писать про космос, так как это моя основная area of expertise. Тем более ранее очень много участвовал в написании статей в Википедии. Но подумал, что лучше уж отделять профессиональное от персонального, поэтому стал писать про электромобили и экологию — это вещи, которые меня тоже очень интересуют. Как получилось — вам судить.

Ну вот и ЖЖшная картинка. 

А про 2014. У меня в 2014 году сыну исполнился один год! И более ничего особо интересного я и не припомню.

Если вам понравилась ЖЖшная карточка, то получить свою можно здесь!

Делитесь яркими событиями, которые произошли в том году, в котором вы завели блог в ЖЖ! 

Этот пост, собственно, начинался как продолжение поста про норвежские автошколы. Там идея была в том, что всё больше учащихся учаться на электромобилях с автоматом. Я раньше на машины с надписью «Skole» не обращал внимания, но в последнее время вижу, что многие из них как раз электрические. А недавно мы даже видели такую «школьную» машину на дороге:

А будет первый электрический кроссовер от Вольво, Volvo XC-40 Recharge. Продолжаю тестдрайвить новые семейные электрические кроссоверы, про которые я говорил вот здесь.

У нас тут весеннее обострение старой норвежской традиции началось — установка огромных флагштоков в саду к 17 мая, Дню Независимости Норвегии. Это как бы продолжение рождественского соревнования на самое лучшее украшение: каждый норвежец с собственным домом просто обязан установить самый высокий флагшток в округе. Но это часто выходит во много раз дороже, чем они думают.

Или же антипрививочники это зло и мы должны активно защищаться от них? А как на счёт корона-диссидентов, это те, которые утверждают, что коронавирус не существет/не опасен? Мои мысли на эту тему на фоне одного печального происшествия в Норвегии.