Сразу оговорюсь, речь идёт об Испании. Здесь у меня уже довольно-таки большой опыт с прокатными компаниями. Некоторые из них честно делают бизнесс, а у некоторых вся модель бизнеса заточена под обман. В других странах система может быть либо похожей либо в корне отличатся. Так что, не нужно делать обобщения. В Норвегии, например, всё совсем по другому.
В прокатном бизнесе существует две разных страховки. Одна называется CDW, и это минимальное покрытие на случай аварии с большой франшизой. Если вы вернули машину в целости и сохранности, вы ничего не платите. А если поцарапали - то платите совершенно варварские деньги. Вторая страховка – это т.н. полная страховка, где прокатные компании обещают не брать с вас ничего, если с машиной что-то случилось. Обычно полное покрытие в разы больше CDW: если с первым покрытием машина на неделю в аэропорту Аликанте вам может стоить 10 (!!!) евро, то во втором случае 100-200. Ну посмотрим на то, как вас обманывают в Испании.
Компании типа Hertz/Thrifty/Dollar, Avis/Budget, Europcar/Atesa, Sixt и Alamo (ну может и какие другие) ведут довольно честную ценовую политику: на их сайтах они честно выставляют цены, которые как они считают, позволят сделать им прибыль. Поэтому с этими ребятами всё просто – вы приходите в оффис компании, берёте машину, ездите и потом её возвращаете. Народ отзывчивый, и никто не пытается вас обмануть. И обычно никакой очереди.
Компании типа Goldcar/Interrent (с этими особо осторожно)/, Firefly, Drivalia, OK rent-a-car и RecordGo выставляют на своих сайтах (или на сайтах посредников типа Rentalcars) невероятно низкие цены (типа 10 евро за недельный прокат машины размера Гольфа) со страховкой CDW. С такими ценами прокатная компания просто в принципе не может работать с прибылью. Весь расчёт сделан на дальнейшее запугивание / придирки к деталям позже в оффисе компании.
Как это делается. Вы платите 10 евро на сайте компании за аренду машины, прилетаете в Испанию и радостно направляетесь в оффис компании, чтобы взять машину. Вот тут-то и начинается геморрой. С вас тут же требуют стандартный набор документов: права, уд. личности (паспорт, DNI, NIE и т д.), и (САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!) кредитная карта. Если карта у вас дебитовая, вам сразу говорят, что вы должны доплачивать до полной страховки. Они это объясняют тем, что не могут заблокировать франшизу на дебитовой карте. Отмазка довольно-таки глупая, так как во многих случаях они вместо блокирования у вас просто деньги со счёта снимают, а потом их возвращают после завершения аренды.
Размер франшизы – ещё один аргумент. Он может часто достигать 1400-2000 евро, и это те деньги, которые вы можете потерять в случае аварии. Во эти деньги они у вас на карте и блокируют/снимают. Многие часто предпочитают доплатить 100-200 Евро за полную страховку, чем увидеть как 2000 евро куда-то ушли и их счёта и неизвестно когда вернутся. Кроме того, вам «обещают», что деньги вернутся только через две недели после конца аренды. Не бойтесь! Деньги вернутся, и через 3 дня максимум.
Также вас попросят оставить залог и за бензин. То есть, в случае, если вы не вернёте машину с полным баком, они оставят либо часть, либо весь залог себе.
В дополнение, в ход идут глупые уловки, типа:
- У вас конракт на имя жены, а вы хотите быть водителем. Низзя. Платите полную страховку;
- У нас в Испании очень много вандалов, которые когда видят прокатную машину, непременно должны её поцарапать (неправда);
Когда вы возвращаете машину, вам попытаются найти царапины, которых там раньше не было. Потому что тогда можно будет удержать деньги из франшизы. Порядка 100 евро за одну новую царапину.
Многие люди поддаются на все эти вещи и платят полную страховку. Либо просто не связываются с этими компаниями. Но я считаю, что с ними можно работать если вы знаете все эти мелкие детали. Итак, что нужно иметь ввиду:
- У вас должны быть с собой все нужные документы: права (лучше международные), пасспорт, и, самое главное, КРЕДИТНАЯ КАРТА (не дебитовая);
- Контракт должен быть на главного водителя;
- Не поддавайтесь на шантаж в оффисе: вероятность того, что вы поцарапаете машину очень низкая. Поэтому они и пытаются заставить вас купить полную страховку;
- Если же вы хотите полностью исключить возможность выплаты франшизы, то некоторые туристические страховки (travel insurance) предлагают покрытие на случай потери франшизы если вы всё таки повредите машину (Deductible Rental Car Insurance). Это особенно имеет смысл, если вы часто берёте напрокат;
- Внимательно осмотрите машину в оффисе проката до того как вы на ней уедите. Запротоколируйте все недостающие царапины на машине. Обычно царапины больше 4 см считаются царапинами. Сделайте фотографии машины со всех сторон, колёс (дисков), стёкол и крыши (если сможете). Это не займёт много времени;
- При сдаче машины не убегайте быстро из оффиса, а дождитесь, чтобы принимающий работник вам чётко сказал, что у него нет притензий к машине. У некоторых компаний есть штампики, которые они вам в протокол (контракт) ставят - «Coche devuelto sin daños».
- Если же вас всё же поставили на деньги – жалуйтесь. Пишите в прокатную компанию, посреднику (например Rentalcars) и, если это не поможет, в банк. Банки обычно часто выставляют очень серьёзные требования для снятия денег с карты. То есть, например, если прокатная компания представит документ, что они сняли деньги с вашего разрешения датированный 12 часами дня, а вы предъявите посадочный талон на 11 часов дня, то банк может согласится с вами, что деньги были сняты незаконно.
Вы сейчас подумаете, что у меня поехала крыша, и я в силу своего [советского] происхождения думаю, что меня все хотят обмануть. К сожалению, это не так. Почитайте комментарии в интернете. Этот испанский обман абсолютно реален. Например испанская OCU (Organización de Consumidores y Usuarios = Организация потребителей и пользователей) ведёт постоянную войну с Goldcar:
Как видите на сегодняшний день, у них 271 жалоба на Голдкар, и из тех что закрыты потребители полностью выиграли 81%.
Так что, не бойтесь, но будьте осторожны. При правильной стратегии вполне возможно дёшево брать машины напрокат.
